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[机箱] 停车场通道闸机管理系统

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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2018-6-29 11:12:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

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      现在停车场(Parking Lot)也都在使用闸(zhá)机,那么停车场道闸机的注意(attention)的地方有哪些呢?下面闸机厂家为大家具体分析(Analyse)一下。

      停车场(Parking Lot)道闸(zhá)机在功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)、转速相同的情况(Condition)下与其它常用马达比较其起动冲击电流(Electron flow)与体积(volume)均最小,但其转矩却是其它电机的2至3倍,并且在停车场道闸机长时间堵转时,其工作电流不会上升。
      因而闸(zhá)杆升降可做到非常平稳,可精确控制(control)开闸或关闸耗时,理论精确度达到1/1000秒,而且任何情况(Condition)下也绝不会损坏,不包括(bāo kuò)过压使用情况。通道闸具备出现异常情况时的自适应能力。当与管理终端的通讯中断时,现场通道闸的正常开启不受影响;可通过管理主机取消授权;失效卡、过期卡可回收,重新授权后能够继续使用;可提供各种事件数据报表,包括持卡人出入事件、报警事件、系统事件等;系统可对管理者操作步骤进行日志记录;事件记录应包括如下内容:允许通行、拒绝通行、报警、强行开门、常开、故障、网络连接、网络断开、远程控制等;系统具有特殊记忆体保护装置,门禁编码及系统数据不会因断电而消失。切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。
      绕线圈(winding)时必须将线圈拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底。闸机是一种通道阻挡装置(通道管理设备),用于管理人流并规范行人出入。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人,可用于各种场合的出入口。将线圈绕好后,将双绞好的输出引线通过(tōng guò)引出线槽引出。在线圈的绕制过程(guò chéng)中,应使用电感测试(TestMeasure)仪实际测试(TestMeasure)电感线圈的电感值,并确保线圈的电感值在在100-300之间。否则,应对线圈的匝数进行调整。
      停车场(Parking Lot)道闸(zhá)机应该安装在水平面上,如果路面不平有坡度,应该搭建(指搭盖、建立)水平台,接线安装方面按图纸进行就可以了,一般不会有什么问题(Emerson)。在智能(intelligence)停车场系统(system)接好线时,就可以对地感线圈(winding)进行测试(TestMeasure)了,不要等到埋好地感线后才测试。测试方法是当地感红灯闪烁时,用铁板放在线圈上,红灯长亮时取走铁板,闸杆自动落下则正常。
      地感线圈(winding)在一个车道上一般安装2个,前后各一个。闸机起源于西方,商业应用最早在超市;国内80年代兴起,最早应用与地铁中。闸机是一种通道管理设备,用于管理人流并规范行人出入。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人,可用于各种场合的出入口。把路面切开一个深10厘米,四个角切成45度,放置5到6圈线就好,压紧,线圈内部不允许有接头、破损,安装好后,用干水泥(材料:粉状水硬性无机胶凝材料)封好。
    本文来源:http://www.cntjzn.com

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